Русия ще започне да използва 3D печат за производство на части за самолети

Наскоро Руската държавна технологична група обяви, че Центърът за адитивни технологии към групата е получил одобрение от Министерството на промишлеността и търговията на Руската федерация за извършване на масово производство на 3D печат на авиационни компоненти и други резервни части. Това означава, че руската авиационна индустрия ще започне да използва 3D печат за производство на части за самолети.

Според доклад на руската"Satellite News Agency ", ръководителят на Центъра за адитивни технологии заяви, че след получаване на разрешение от правителството, компанията може да произвежда масово компоненти за граждански пътнически самолети и военни самолети чрез 3D принтиране, което е важен възел в развитието на руската авиационна промишленост. . Отговорното лице каза още, че 3D печатът може да съкрати времето за производство на определени аерокосмически части от 6 месеца на 3 седмици. В същото време 3D отпечатаните части са не само стабилни по отношение на производителността, но и по-леки по тегло и по-надеждни, което може ефективно да увеличи натоварването на самолета и да оптимизира полетните характеристики. В момента Центърът за адитивни технологии е най-голямата компания за оборудване за 3D печат в Русия', с 41 оборудване за 3D печат, способно да отпечатва 450 вида авиационни части.

3D печатането, известно още като адитивно производство, е технология, която изгражда обекти на базата на файлове с цифрови модели и използва залепващи материали като прахообразен метал или пластмаса за отпечатване слой по слой. Чрез тази технология е възможно да се произвеждат сложни структурни компоненти, които преди това са били ограничени от традиционните производствени процеси и не могат да бъдат реализирани.

Според докладите Центърът за адитивни технологии на Руската национална технологична група е започнал да използва 3D печат за производство на части за двигател PD-35. Изследванията и разработките на двигателя PD-35 започнаха през 2016 г., а масовото производство е планирано за 2028 г. Този аеродвигател с висока тяга се използва главно в широкофюзеляжните пътнически самолети CR929. Производството на части за двигателя PD-35 чрез 3D печат ще помогне за ускоряване на изследванията и развитието на този тип двигатели, ще съкрати цикъла на изследване и разработка и ще гарантира, че продуктът ще бъде пуснат в производство по-бързо.

Не само това, предимствата на 3D печата са напълно отразени в производствения процес на двигателя PD-35. Например, теглото на двигателя е по-леко, мощността е по-голяма, производителността на частите е по-висока, а рентабилността е по-очевидна. В момента 15% от частите и компонентите на руските хеликоптерни двигатели VK-650V и VK-1600V се произвеждат чрез 3D печат. Сред тях двигателите VK-650V се използват в хеликоптери Ка-226 и хеликоптери Ansat-U, а двигателите VK-1600V се използват главно в многоцелевите хеликоптери Ка-62. Прилагането на технологията за 3D печат опростява процеса на производство на части, намалява теглото на двигателя и цената на жизнения цикъл и помага за подобряване на производителността на тези два хеликоптера.